Thomas Ruyant : « Je termine très près des premiers, avec un bateau préservé »
Thomas Ruyant, le skipper du voilier « Faber France » termine la première étape de la Charente-Maritime / Bahia Transat 6.50 entre La Rochelle et Funchal à la troisième place dans la catégorie des prototypes. Il a franchi la ligne d'arrivée à 15h38'56'' TU soit 17h38'56'' heures française. Le dunkerquois a mis 6 jours 3h24'56'' pour parcourir les 1148 milles à la moyenne de 7,79 noeuds. Il finit à 3h35' du vainqueur Bertrand Delesne et 41'43'' de HP Schipman, deuxième.
Ce jour, le navigateur dunkerquois passe la ligne d’arrivée en troisième position. C’est une belle performance de Thomas Ruyant, plus que jamais dans la course avant le départ de la grande étape de la transat 6.50 entre Funchal et Madère et qui confirme qu’il fait bien parti des cadors de la classe Mini.
Ces derniers jours de navigation ont été, sans conteste, pénibles pour les marins et pour le nordiste. 100 milles avant l’arrivée dans l’archipel de Madère, le vent est complètement tombé et il a fallu développer beaucoup d’ingéniosité à bord afin de trouver le moindre souffle d’air sur un plan d’eau sans risées. Une dernière ligne droite fatigante pour les esprits et les nerfs mais dans laquelle on aura pu observer un Thomas Ruyant conquérant. Il a, pour exemple, contourner 15 milles avant le but l’île de Porto Santo pour essayer, encore et toujours, de reprendre des milles à ses deux concurrents les plus sérieux sur cette étape.
Cette dernière aura réuni tous les ingrédients des grandes courses au large en solo et le dunkerquois Ruyant aura, encore une fois, bien géré la pression du favori qu’il est. Car au départ de La Rochelle dimanche dernier en début d’après-midi, le pilote du prototype 667 s’est fait quelques frayeurs. Suite à un bon départ, Thomas, avec quelques autres marins, s’est trompé de bouée de dégagement. Résultat : un passage de cette marque de parcours obligatoire avec 50 minutes de retard sur le premier. Une anecdote à la vue du classement de lundi matin puisque « Faber France » à pleine vitesse était pointé à la seconde place, preuve des compétences véliques de son pilote !
La suite sera une traversée du golf de Gascogne au portant avec un vent soufflant à 25 nœuds, sous spinacker, dans une mer bien rangée, le rêve pour des premiers jours de course. Un passage du cap Finisterre beaucoup plus agité avec des rafales à plus de 30 nœuds, pas mal de casses pour les 85 concurrents de la transat 6.50 mais un Thomas Ruyant solide dans l’adversité même s’il a levé le pied de peur de fragiliser la mécanique de son bateau tout en carbone. Une descente le long des côtes portugaises dans des alizés du Nord-Est tactique avec une option à l’Est de la route directe pour le 667 et un dernier acte dans une pétole inoubliable.
Thomas Ruyant : « C'était parfois de la folie furieuse à plus de 20 noeuds dans l'alizé. Jamais un bateau de course ne m'a fait cet effet là. J'ai vraiment eu peur de tout casser. Il fallait arriver à Madère sans incident technique. J'ai donc réduit au plus fort de l'alizé, et j'ai ménagé mon bateau dans la perspective de la traversée vers le Brésil. Je termine très près des premiers, avec un bateau préservé. C'est l'essentiel pour moi. Question plaisir, j'e n'en ai pas connu beaucoup car je me suis blessé voici 5 jours au genou (sans gravité), et chaque manoeuvre, notamment de matossage, m'a coûté."
A retenir :
Parcours : La Charente-Maritime (France) / Funchal (Iles de Madère-Portugal) / Salvador de Bahia (Brésil)
Nombre de milles à parcourir : 1 100 milles entre la Charente-Maritime et Funchal et 3 100 milles entre Funchal et Salvador de Bahia soit 4 200 milles au total. La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 est la plus grande distance à parcourir dans l'histoire de cette course.
Nombre de kilomètres : 7 800 km
Date départ de La Charente-Maritime : dimanche 13 septembre 2009
ETA arrivée à Funchal (Ile de Madère) : vendredi 18 septembre 2009
Date départ de Funchal (Ile de Madère) : samedi 3 octobre 2009
ETA arrivée à Salvador de Bahia (Brésil) : mardi 20 octobre 2009
Temps forts deuxième partie : Descente vers les Canaries puis les îles du Cap-Vert dans les alizés de nord-est ; Approche des archipels Canarien et Capverdien ; Entrée dans le Pot au Noir ; Négociation de la ZCIT (Zone de Convergence Intertropicale) ; Traversée de l'équateur ; Entrée dans le système des alizés de sud-est côté hémisphère Sud et approche de Salvador de Bahia.
Le dossier de presse en cliquant ci-dessous :
Accédez aux photos en haute définition du projet en cliquant ci-dessous. Elles sont signées Laurent Vidal.
Vidéos sur demande…
Partenaires principaux : Faber France, Communauté Urbaine de Dunkerque
Partenaires secondaires : CGRM, ClôturEspace, Reflexe, Yves Leblon Opticien
Partenaires techniques : All Purpose, NKE Marine Electronics, Blew Stoub, Mercedes Benz, Nautix, Gill, TC Replay
Partenaire associatif : Association Capucine
Citations et photographies à Madère par Denis van den Brink
Contact presse : Tanguy Blondel 06 88 45 35 36
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